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　　大家好，民歌单车小讲堂第一期，带大家看一看后变速器的调整。第一步，调整 h 螺丝，也就是高位螺丝，使后拨的导轮跟最小飞轮片在同一面上。 第二步，在剪线的前面，先把手变归位后，变出细长的 v 条螺丝，拧到底，回转一圈左右， 再把变速线拉紧，固定螺丝，最好把这个后拨给拉一拉。第三步，调整 l 螺丝，先让链条放到最大飞龙片上， 调整 l 螺丝，螺丝拧到底，回转一圈左右，让后拨的导轮跟最大飞轮片平行。最后检查一下上下变速是否顺畅， 基本上没问题。如果说不顺畅的话，可以通过这个，通过这个 v 条螺丝来调整这个线的松紧，达到让它变速器更顺畅。 大家在骑行过程中有任何问题，欢迎在评论区留言。

　　如何调出一个丝滑的变速，让我们在进行中不卡链，不掉链？今天一条视频教会你第一步把纸波变到最大档， 然后判断飞轮上的链条和导轮上的链条在不在一条直线上，正常来讲他们应该是处于一条直线的，很明显现在飞轮上的链条和导轮上的链条不在一条直线上，找到 h 螺丝，然后逆时针旋转，给它调回位置。 经过咱们刚才的调整，现在飞轮上的链条和导轮一、导轮二是在一条直线上，现在咱们就可以进行顺滑的转动， 现在咱们把档位变到最小档，也就是飞轮的最大盘。咱们来看一下大轮上的链条和导轮一、导轮二有没有成一条直线。现在的情况是导轮一是朝外侧倾斜的，现在咱们给他调试回来，找到后波的 l 螺丝，逆时针旋转。 经过刚才的调试，现在飞轮最大盘的链条和导轮一、导轮二是在一条直线的，现在是可以丝滑转动的， 现在咱们可以一档一档的切换，如果上不去大盘的话，可以微调这个旋钮，逆时针调整下不来的话是顺时针方向，不要搞错了，那两个螺丝和中间这些档位是没有关系的，如果中间的档位变速不顺滑，你就微调这个螺丝，你学会了吗？

　　如果变不到最大齿纹，首先我们看一下这地方有个限位的小螺丝，一个 h， 这是 h 这里边一个 ml 螺丝，然后把这个螺丝呢先用个十字号螺丝刀呢给他松两圈， 逆时间是增增两圈之后我们再试一下，如果说还是变不到最大的话，我们就把这个微巧螺丝，这个微巧螺丝把它逆时针旋转两三五圈，逆时针旋转三五圈，这样我再试一下， 我们看现在还是到不了最大，这样的话就需要把这个钢丝线呢重新拉紧一下，因为他原因就是钢丝线太松了，并拉不到最大直上去。 就是在拉紧钢丝线之前呢，我们首先先把变速啊变到对小尺，前面的链条也是放到对小， 是吧，看一下啊， 放到微小，然后再一步就是把这微小螺丝把它选紧进去，上紧进去， 顺时针上紧进去，然后我们用这个扳手把这个螺丝固定，钢丝线的螺分开， 分开钢丝线分开了哈，分开钢丝线之后，分开钢线之后，我们把这光线拉紧一点，看，拉出来大约五五六个毫米是吧？ 然后呢一边用手拽着钢丝线，如果你手里有个钱袋，可以用钱袋拽着 拽着钢丝线往外拽，然后呢一边用这个菊花的扳手把这螺丝上进去。 胖姐，我们现在再再来试一下， 看到了吧，可以变到最大了，变到最大之后，我们最后一定要注意一下，把这个 l 螺丝再把它上紧，因为这个 l 螺丝这是一线位螺丝，变到最大之后，上紧之后就不会从齿轮上掉到这个坑系里面去了，教练的就不会出现。

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　　有很多新奇友大家可能不太熟悉这个自行车的换挡逻辑，就是他怎么使用，什么情况下用什么档位。今天给大家讲一下 自行车的变速器的话，主要分前拨、后拨，然后两个止拨这几个部分。 左右两边一般是都可以变速的，除非你左边是单盘，一般入门车型上它左边的这个前波变速器就是二档或者三档，然后后边的话就是七到十，十十一速都有。然后你就看你有些变速器，它直播上它会有这个视窗显示，有些它没有 右手边的这个八个档位，这个按键往前，这个是降档，这个按键往回它是升档，就它相当于是有两个两个按键，这个是降，这个是升，两个不能同时按，你要么就降，要么就升。 这边也是一样有两个按钮，但是这边是跟右手的反过来的，前波是跟后波的反过来的，前波这个按键往前是升档，然后这个往回扣是降档，那就是降到二档， 这个是升档，这个是降档。前边这个部分叫做牙盘，牙盘就是你的左手的，左手的变速器控制的就是前波的这个，他控制前波，然后带动这个链条在这个牙盘上来回切换， 然后后边这个部分叫飞轮，这个部分叫变速器的后拨，然后就是你右手的那个控制器控制这个后拨带动链条在这个飞轮上来切换档位。 这种带视窗的变速器的话，其实很简单，就是数字越大，它的速度会越快，但是你踩踏起来就会越费力，数字越小就是速度越慢，踩踏起来越轻松。这边也一样，数字越大，速度越快，踩踏越费力。 大家如果是平路上，一般城市道路平路骑行的话，前面牙盘就可以放在二档的，二档档位就是中间的这个牙盘后边的飞轮的话， 你可以放在四档、五档、六档这三个档位都可以。这几个档位的话，就是你在平路骑行的话，相对是比较轻松的，不是很费力。如果是你遇到一些有坡度的，比如说上坡呀，或者是 过桥啊这种，他稍微有些坡度，你觉得这几个档位你骑起来比较费力的话，你要省力一点，你就可以把档位降到一二三，这三个档位骑起来就是相对比较省力的档位，你踩着没那么累。你如果是下坡的时候，或者你想骑的速度比较快的时候， 你就可以把左边飞轮的档位升高，升档升到七八档，七八档的话速度就会比较快，相对的踩踏起来就会比较费力。 如果你前边的牙盘在二档的情况下，你后边的飞轮已经升到最大档八档，或者是降到最小档一档了，这个时候你如果升到八档，你还是觉得速度不够快，你想骑得更快，你就可以把前面的牙盘再切换到三档， 前面三，后边八，这个档位是你的自行车的，就是速度最快的一个档位。如果你前边的牙盘在二档的情况下， 你后边的飞轮降到一档的时候，你还是踩不动，你还是觉得它比较重，你就可以把前面的牙盘再降到一档，就是最里边最小的这个牙盘， 前面一档，后边一档，这个就是你的自行车最轻的一个档位，也是速度最慢的，那这个时候你踩它一下就会非常省力。一般你如果是遇到一些连续上坡的路段的话，你就可以把你的前面压盘放在一档，后边这个飞轮就根据你自己腿上的力度来切换就够了。平路上一般二档就够用，前面压盘二档就够用， 你想骑快速的时候你你就可以把前面压盘切换到三档。换档的话其实并没有一个非常固定的档位，就比如说我必须哪个哪种情况用哪个档，他主要还是根据你自己腿上的感觉，你觉得我踩着比较轻了，我想骑得更快，你就可以给他升档，就是后边飞轮往更小的飞轮走，这个就是升档， 你觉得我骑着重踩不动，你就可以给他降档，就把后边飞轮往大飞轮降，这个样子就会越来越轻松。有几个档位的话，他相对来说他对链条的这个拉伸的倾斜程度会比较大，就是你骑起来练噪声音会比较大，不建议大家使用。一个是这个前面三档， 后边一档就是前三后一这个档位，这个档位你可以从这边看到这个链条是斜着拉扯的，它倾斜程度非常大，这个链条 就会刮蹭到前波的挡板的里侧，这个地方就会出现一定噪音，他不影响你使用，但是你可能听上去会他会有一些噪音，尽量不要使用这个档位，你如果前面三档后边还一档的时候，你还是觉得踩不动，你就直接切到把前面牙盘再降一个档位就可以了。 二档前面牙盘二档的话，他对后边所有飞龙的兼容性都是比较好的，前边一档牙盘在一档， 然后后边飞轮在八档，这个档位也是不太建议大家使用，因为这个档位的链条也是斜起，它会斜着拉扯，它的链条会刮蹭这个前波变速器的外侧，也会产生噪音。

　　变速器你用对了吗？如果变速器没有用对，那就会直接对后拨尾钩直接的损坏，特别是这个后拨，他会直接给你卷到链条里面去，有可能会把后拨直接会给你卷折， 寿命大大会打折扣。那怎么样才算是正确的用呢？首先我们停车的时候，也就是车在没有动的时候，静止状态是不能去够去变速的，这是首先这第一点，第二点在低档位，也就说你看在一二三档，在这个低档位的时候，车子我们不能去倒着转， 记住在低档位时候是不能去倒着转，这是还有这一点。然后这是第三点，就是我们在骑行当中，我们不要频繁的去变变速，特别是孩子们入门的那个车型，前面有三个牌的那种，有些孩子叭叭叭直接从三档直接给你干到一档上来，这是主要这一点。 再有就是我们平路或者是站起来摇车猛力去踩踏的时候，我们尽量的不要去变速，猛力踩踏的时候不要变速，再下来一点就是我们左手和右手不能够同时去变速，这样也是不可以的。以上你记住这些，你的后面的变速器它的寿命会使用的更长。

　　一位粉丝朋友说，他的前波二档升三档升不上去啊，在升的过程中含有卡链条的现象，有可能是啊，这个原因我给大家演示一下， 有可能是你的前波内导板，他被这个链条磨的磨损过大，磨出一道沟啊，这个面他不平滑了 啊，如果有钩有毛刺，找一个挫把它给挫一下，把它搞平，搞平之后，然后往这里涂点黄油，如果这里平整啊，没有没有这个磨图钩来。然后咱们紧接着下一步，先把拉线螺丝给它松掉， 把拉线摘掉， 再把固定前波的螺丝松个三四五圈吧。啊，松完这个变速器能晃动即可。 然后变速器这个导板要和这个牙盘平行，看现在明显它就是歪着的，是斜着的，我们需要给它掰动一下平行， ok， 平行以后左右就不用动了，然后下，紧接着咱们调这个高低，好，用手抬起，抬起这个前波，抬起前波，然后 他已经卡着这个压盘了，就是太低了，然后微微的往上动一点，往起抬， 再往上来一点， ok， 这个前波的外刀板和牙盘的牙齿大概有个两毫米左右的距离，把这个高度确定好，把对面固定前波的螺丝给它锁紧 好，钳拨平行调好了，高低调好了，像这些拉线先用螺丝按我之前调钳拨的教程依次调好就 ok 了，希望能帮助到你。多谢多谢关注！

　　自行车如何变速？自行车静止状态下禁止变速，在静止状态下变速可能会对变速器或链条产生不利影响。接下来教大家一种原地的变速方式。在原地一定要让后轮转动。 在转动过程中调节左边指拨，调整到合适的位置。转动过程中调节右边指拨，调整到合适的位置。为了骑行的顺畅和安全问题，以及延长变速系统的使用寿命，我们应该在骑行中变速。

　　自行车后变速器调乱了怎么办？禁止废话，开始教程直播！调到最高档位，链条到最小，飞轮，拿扳手把拉线螺丝松掉， 取出拉线，然后把线管未调螺丝顺时针拧，一直拧到拧不动，然后再退两圈， 拽紧变速线，找到了一个上紧螺丝， 找到后部上的 h 螺丝， 拿十字螺丝刀拧 h 螺丝，顺时针逆时针来回尝试 调到这个飞轮和导轮上下垂直一条线， 然后 h 线位螺丝就调好了，就不用管它了，来转动脚踏变个它试试，发现上不去，然后逆时针调 v 台螺丝 好上去了，来，继续往上变 好了链条到最大，飞轮，拿螺丝刀调 r 螺丝顺时针逆时针来回尝试 让推轮和导轮上下垂直成一条线，然后二螺丝就调好了，就不用管了。来，让我们试一下，调一下 来往上调 好的非常完美。

　　如果你的后变速器调乱了，禁止废话，开始操作，上边档位给它拨到最高档，转向链条，让它自动归位到最小轮。 九号扳子松掉这个螺丝，拉线螺丝， 取出拉线， 找到标有 h 字样的螺丝， 不管是逆时针还是顺时针，来回尝试 拧到这个轮，这两个导轮和这个最小飞轮这三点形成一个垂直线， 然后这个螺丝就调好了，就不用动了。 然后这个微调螺丝一直拧，往紧里拧，拧到拧不动，往出再退个四五下， 撑紧拉线， 拧紧螺丝 来变个档，试一下， 发现上不去，逆时针拧好上去了，接着往上变， 一直变到一档， 这回找到这个标有 l 字样这个螺丝，然后拧它， 然后往紧里拧，拧到感觉稍微有阻力，再往回退半圈，观察一下这三个轮和这最大的个飞轮片三点是一个垂直线，这就 ok 了。 l 螺丝调好了，不用动了， 来，让我们试一下。 ok， 我是猴哥，点个关注，下次分享更多内容。

　　不会，真的有人这个喉波他不会调吧？不是就这个喉波本质上他就是一个弹簧吗？本质上他就是一个弹簧，他就这么几个螺丝，两个纤维螺丝，一个张力螺丝，一个微调螺丝， 就这么简单一个东西，你们不会调啊？真的不会吗？需要我出一期胎教级的视频吗？

　　自行车后拨变速器调试，保姆级教程，手把手教你调后拨。#骑行#山地车#公路车#自行车

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　　左边三，右边八，二十四速变速技巧，小盘慢，大盘快，中间档位最轻快。 一档搭配一二三，爬坡骑行最省力。二档搭配四五六，平路骑行最省力。三档搭配六七八，冲刺加速顶呱呱！朋友们，你们学会了吗？

　　你们家孩子的车买回去骑了一段时间，有没有这种情况？变速不灵敏，而且骑起来还会有声音， 遇到这种情况不用担心，因为大部分新车都会这样。很简单，一招教给你。从这个角度看，这个螺丝逆时针紧一紧，再变一下速，看一看是不是这样就好了。 前变速也有声音怎么办？从这个角度看，这个螺丝也是一样，逆时针紧一紧，紧完之后转一转是不是好了？ 有一点要记住，这个螺丝不是可以无限紧的，紧过头了它会掉出来的，那就麻烦了。如果自己调不好，建议到车店检查调试。这里是济南趣极单车唐野店，有问题随时过来。