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　　6月22日至26日，第四届中国国际供应链促进博览会在北京举办。本届展会以“链接世界 共创未来”为主题，汇聚全球各行业数百家头部企业同台展示产业链创新成果。智能短交通企业九号公司已是连续三年参展，创始人、董事长高禄峰受邀出席展会开幕式，企业在“数智科技链”展区集中展出电动两轮车、多元化短交通设备、整车核心配件三大类年度新品。

　　作为持续参与链博会的企业代表，高禄峰在现场受访时表示，链博会搭建起面向全球的产业交流渠道，既能够直观展示企业研发成果，也方便企业对接海内外合作伙伴，同步把握全球短途出行行业发展趋势，推进跨区域协同创新。

　　本次九号展台展品以本年度全新迭代产品为主，共计4款电动两轮车、7款短交通设备及多款自研核心配件，覆盖城市通勤、山地越野、休闲玩乐、儿童出行等多元使用场景，完整展现企业全品类产品研发与迭代能力。

　　电动两轮车板块四款车型各有侧重。本次首次对外展出的Segway Xaber 350，是品牌6月上旬刚发布的高性能电动越野车型，搭载定制中置扁线cc燃油越野车，搭配专业电控系统与骑行辅助功能，兼顾城市代步与山地越野需求。九号M3定位铅酸电摩性能款，下放AXC高端车架技术，配备双通道ABS、TCS牵引力控制等安全配置，在智能化基础上强化车身操控与骑行稳定性。九号N1主打年轻化机甲外观，搭配模拟声浪、动态灯光等趣味交互设计；Q3 70则走简约实用路线，均衡续航与智能配置，适配日常短途代步需求。

　　除整车外，两款标志性车架零部件成为展区技术亮点。一款依托达喀尔赛事技术打造的锻造铝合金车架，在轻量化前提下保证高抗扭刚性；另一款AXC高强度碳素钢车架，搭载于M3车型，抗冲击、高速行驶稳定性更强，直观体现九号在车身基础结构上的自研积累。

　　短交通产品线覆盖多元细分需求，包含4台适配不同场景的电动滑板车、两款平衡车，以及曾斩获2024 CES创新奖项的卡丁车pro2，兼顾成人通勤、户外玩乐与儿童休闲市场。

　　据企业介绍，展台各类产品不只是终端出行工具，背后依托完整的上下游协同产业链，从核心零部件自主研发、整车设计制造到全球物流交付，均联合供应链伙伴同步优化迭代。九号方面认为，当下产业竞争早已不局限于产品本身，产业链协同效率与自主创新能力，是企业参与全球市场竞争的核心支撑。

　　完善的产品矩阵，源于企业长期稳定的研发投入。公开数据显示，2021至2025年，九号累计研发投入近38亿元，研发重心集中在电机电控、车辆智能交互等短途出行关键技术，同时联合供应链上下游开展联合开发，打通从技术研发到量产落地的协同通道。

　　另外，九号在全球市场也有着不俗的实力。大部分中国制造企业出海，走的是“成本优势+渠道铺货”的路线，虽然产品能卖出去，但话语权始终在别人手里。九号走了一条不同的路：靠技术创新和产品力赢得市场，再反过来参与行业标准的制定。

　　近年来，九号深度参与了美国现行主要短交通行业标准，以及欧洲首个短交通行业标准的制定工作——如此一来，就能对行业发展方向有着前瞻判断，产品迭代能够走在规则前面，在技术路线和准入门槛上也能拥有话语权。从市场参与者到规则制定者，这是中国科技企业在全球产业链中最具含金量的角色升级。

　　数据是最好的佐证。2022年至2025年，九号连续四年实现智能电动车全球销量第一；2023至2025年，连续三年位居全球电动滑板车自有品牌销额第一；2025年海外营收约79.3亿元，占总营收近四成。

　　这些数据不是靠营销驱动出来的，而是技术自研、产业链协同、参与标准制定三种能力叠加后的自然结果。九号在链博会上展示的，恰恰是这些数据背后的能力逻辑。从创新产品到创新能力，从产业链协同到全球化布局，九号连续三年亮相链博会的背后，不仅是一家企业的发展历程，也映射出中国智能短交通产业在全球竞争力上的上升路径——从成本优势走向技术优势，从市场参与者走向规则制定者，九号已经彻底走通了这条路。返回搜狐，查看更多