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　　2026年7月1日零时起，深圳铁路将实施第三季度列车运行图。记者从深圳铁路获悉，本次调图将进一步升级深圳与长三角城市群间通行效率，深圳至上海标杆车最快6小时34分即可抵达。深圳往返湛江北方向新增4列动车，进一步促进粤西地区与粤港澳大湾区互联互通。新图车票已于6月17日陆续发售。

　　据悉，此次调图后，深圳北站开行动车组列车将达848列，深圳站开行旅客列车246列（含动车组和普速列车），福田站开行动车组列车216列，深圳东站开行普速列车60列，整体运能配置更加均衡高效。

　　新图优化深圳北往返上海虹桥的原G700/G699次列车运行路径，南昌东至上海虹桥区间改经杭昌高铁、沪昆高铁等线路运行，车次同步调整为G270/G269次。线路优化后，列车全程最快运行时间由原7小时14分缩短至6小时34分，单程节省40分钟，显著提升粤港澳大湾区与长三角城市群间商务、探亲及旅游客流的出行效率。

　　新图重新优化广深城际运力安排，配置22组动车组，开行95对城际列车。其中，新增深圳至佛山16对城际动车组，更加丰富两地间通勤出行选择，助力大湾区“一小时通勤圈”持续扩容。新增深圳往返湛江北方向动车4列， 进一步促进粤西地区与粤港澳大湾区互联互通。

　　新的列车运行图对原有3趟环线列车始发或终到站进行优化调整，并新增2对环线次调整为广州—广州环线次调整为深圳—深圳环线次调整为深圳—广州东环线列车。新增广州（深圳）～梅州西G8480/1次和深圳（广州东）～梅州西G8478/7次2对环线动车，进一步加密粤东与珠三角地区环线运输网络。

　　为进一步优化深圳铁路枢纽整体功能，深圳北—景德镇北G2764次、深圳北—成都东G2942次列车始发站由深圳北站变更为福田站，进一步增强福田站高铁长途通达能力，便利旅客从中心城区乘车出行。同时，持续升级跨境出行服务，香港西九龙站往返福田站列车新增13列次停靠，为深港两地通勤、商务及休闲出行提供更加灵活便利的选择。返回搜狐，查看更多